La trasformazione della macchina al metano è semplice e veloce. Non elimina la possibilità di utilizzare il suo combustibile originale, in questo modo l’auto diventa bi-combustible.

Il metano non aggredisce il motore e ne sfrutta al meglio le possibilità, brucia nella camera di combustione senza lasciare depositi di particolato carbonioso, non incrosta le componenti del motore, prolungando notevolmente il periodo tra un cambio d’olio e l’altro.

Il gas fluisce dalla bombola e, percorrendo la tubazione ad alta pressione, raggiunge il riduttore, dove diminuisce la sua pressione passando attraverso vari stadi di riduzione. L'acqua derivata dall' impianto di raffreddamento del motore fornisce il calore necessario per eliminare la possibilità di congelamento del riduttore. Il gas esce dal riduttore a pressione atmosferica più bassa e raggiunge un appropriato dispositivo che consente l'immissione del gas nel motore, in modo proporzionale, in base alla richiesta dello stesso.

Tempo stimato per la trasformazione:
Il processo di conversione dura in media un paio di giorni e consiste nell’istallazione del kit gas metano e del serbatoio.

Lo schema di conversione riassume il processo in cinque operazioni fondamentali:

1. il posizionamento del serbatoio ed il bocchettone di rifornimento;
2. installazione di un riduttore di pressione tra il serbatoio e il sistema di alimentazione;
3. inserimento di una connessione che permette di far arrivare il metano al motore (diffusore o iniettori);
4. installazione e messa a punto della centralina elettronica per il controllo dell'alimentazione e della carburazione;
5. predisposizione sul cruscotto dell'indicatore del livello del serbatoio e del commutatore che permette di selezionare la tipologia di alimentazione (metano o benzina).